3. Etmal 131 NM auf 16°49´N, 031°24´W – Zurückgelegte Gesamtstrecke: 381 NM

3. Tag 27.03. 16 Uhr UTC – 28.03. 16 Uhr UTC

Ich koche Blumenkohl mit einer Cashew Mandelmus Soße und Bratkartoffeln. Das Essen ist nicht einfach, auf Anti-Rutsch-Matten bleibt zwar der Teller stehen, aber das Essen auf dem Teller bewegt sich.
Essen kochen und Abwaschen nimmt viel Zeit in Anspruch. Meist beginnen wir am Nachmittag und am Abend sind wir durch.

Dann beginnt meine Wache und Martin legt sich schlafen. Feste Wachzeiten haben wir nicht. Jeder versucht so lange wie es ihm gut geht durchzuhalten und dem anderen viel Schlaf zu gönnen. Meist sind das 5-6 Stunden. Um 21 Uhr entdecke ich auf unserm AIS ein anderes Schiff in 10 Seemeilen Entfernung. Bei meinem Rundumblick sehe ich einen leichten Lichtschimmer auf Steuerbord am Horizont. Später erkenne ich dann deutlich die Lichter des Frachters Golden Bull, der unseren Weg in 4 Meilen Entfernung kreuzt. Eventuell wurde bei der Begegnung unsere AIS Position über UKW Funk und dann über das Satelliten Netz des Frachters aktualisiert!?

Gegen Mittag versuche ich mich an einem Pudding. Doch leider fliegt bei einer großen Welle die gemixte Mandelmilch mit Datteln durch das Schiff und hinterlässt eine große Sauerei. Also erst einmal putzen. Dann 2. Versuch: Erfolgreich, es gibt Pudding mit Pflaumen und Kiwi :)

Wir hören unser Hörbuch weiter. Segeln weiterhin unter gereffter Genua und kommen gut voran. Etwas nervig sind die extremen Schwankungen im Wind: 10-22 Knoten.

Unsere letzten beiden Berichte in Form einer E-Mail haben wir per Funk zu einer Station nach Lunenburg in Nova Scotia in Kanada geschickt. Die Stadt ist Luftlinie 4280 km von uns entfernt und die Verbindung ist gut und schnell, obwohl sie es laut Berechnungstabelle (Wave Propagation) für diese Uhrzeit nicht sein soll.

Uns geht es gut!